ГБО 1 поколения. Устройство и принцип работы.

Первые системы ГБО.

Изначально ГБО 1 поколения предназначалось для применения в инжекторных и карбюраторных автомобилях без катализатора. Различали два типа этого газобаллонного оборудования:
1. Электронное (для инжекторных и карбюраторных машин без катализатора).
2. Вакуумное (для карбюраторных машин без катализатора).
От электронного вакуумный редуктор отличается лишь запорным элементом разгрузочной камеры. Данную функцию в вакуумном осуществляет мембрана: к ней от впускного коллектора поступает разрежение:
• мотор заглушен (редуктор закрыт, вакуума нет);
• мотор работает (редуктор открыт, есть вакуум).

Подробнее...

ГБО 2 поколения. Эволюция систем ГБО.

Состав комплекта ГБО 2 поколения.

ГБО 2 поколения усовершенствовало первое поколение. Имеется одна форсунка, через нее по распоряжению компьютера впрыскивается газ во впускной коллектор. Давление газа чуть-чуть превышает атмосферное, да и то не всегда.
Часто используется ручная подача газа в смеситель с опорой на регулировку дозатора. В связи с этим для каждой машины подбирается особое положение винта дозатора, позволяющее ей превосходно работать на газу.

Подробнее...

Системы ГБО 3 поколения. Что нового?

ГБО 3 поколения.

В системе ГБО 3-го поколения использован принцип параллельной подачи газа в камеры сгорания автомобиля. Это и есть его главное отличие от первого и второго поколения. Устройство системы таково, что обеспечивает максимально близкое расстояние между подачей газа и впускным клапаном цилиндра. Между штуцером, установленным во впускной коллектор и редуктором, выполняющим функцию подачи избыточного давления, находится шаговый дозатор, занимающийся распределением правильных порций подачи газа на впускной коллектор.

Подробнее...

Системы ГБО 4 поколения. Устройство и принцип работы.

ГБО 4 поколения, схема размещения компонентов.

Газобаллонное оборудование 4-го поколения

Каждый автолюбитель стремится уменьшить затраты на содержание автомобиля. Поскольку основные затраты приходятся на заправку автомобиля, а бензин стоит в наше время не дёшево, то многие устанавливают на автомобиль газобаллонное оборудование, тем самым экономя деньги на содержание автомобиля. Газобаллонное оборудование все время совершенствуется и насчитывает несколько поколений.

Подробнее...

Последние статьи

Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomVision.Com
ГБО итальянской фирмы LOVATO.

ГБО итальянской фирмы LOVATO.

 Сегодня имеется множество разнообразных изготовителей газобаллонного оборудования. И рядовому покупателю очень легко запутаться в названиях, марках, поскольку в газовое оборудование производится в Италии, России, Турции, Польше, Беларуси, Литве, даже в Китае. Впрочем, так уж получилось, что родиной высочайших стандартов качества ГБО является Италия. Компания LOVATO…Read more...
Устройство и принцип работы систем ГБО 4 поколения.

Устройство и принцип работы систем ГБО 4 поколения.

Все поколения газобаллонного оборудования имееют практически одинаковый принцип работы и устройство,за исключением ГБО 5 поколения,где газ в цилиндры поступает в жидком виде.Предыдущие же поколения ГБО отличается только методом подачи газа, следовательно, и всеми узлами, которые отвечают за это действие. Оборудование 4 поколения считается следствием развития…Read more...
ГБО преимущества и недостатки перед бензиновыми и дизельными двигателями.

ГБО преимущества и недостатки перед бензиновыми и дизельными двигателями.

Привлекательность газобаллонного оборудования для автомобилей начала значительно расти, начиная с периода роста цен на традиционные виды топлива бензин и дизель. Сравнительно низкая стоимость газа значительно снижала расходы на эксплуатацию авто. Особенно актуальным этот вопрос становился для тех кто использует авто ежедневно и накатывает значительные расстояния.…Read more...
Яндекс.Метрика